NMRV 063 Worm Gearbox

Gearbox cacing NMRV 063 terdiri dari komponen -komponen seperti perumahan, gigi cacing, poros cacing, bantalan, segel minyak, paking, dll . Ini memiliki keunggulan kebisingan rendah, struktur kompak, rasio kecepatan tinggi, operasi yang stabil, . ini digunakan secara luas di industri yang digunakan dalam bidang industri, dll. logistik, dan penghancuran dan penyaringan di industri pertambangan .

Masalah kebocoran oli dari gearbox cacing NMRV 063 sangat mempengaruhi masa pakai peredam . di bawah ini, saya mencantumkan beberapa penyebab kebocoran oli peredam dan solusi untuk membantu semua orang memilah dan menyelesaikan masalah ini . untuk membantu semua orang lebih baik memilah dan menyelesaikan masalah ini .

Analisis penyebab kebocoran minyak pada pereduksi

1. Perbedaan tekanan dihasilkan di dalam dan di luar reducer: Selama pengoperasian reducer, gesekan dan generasi panas dari bagian yang bergerak, serta pengaruh suhu sekitar, menyebabkan suhu reduser yang lebih tinggi . jika tidak ada lubang ventilasi atau lubang ventilasi atau lubang ventilasi, tekanan di dalam mesin secara bertahap {tidak ada lubang ventilasi atau lubang ventilasi, tekanan ventilasi, tekanan di dalam mesin {1} {tidak ada lubang ventilasi {ventilasi {. luar . di bawah aksi perbedaan tekanan, minyak pelumas bocor dari celah .

2. Desain struktural reduser tidak masuk akal

1) Pelat penutup lubang inspeksi terlalu tipis . setelah mengencangkan baut, rentan terhadap deformasi, menyebabkan permukaan sambungan tidak rata dan kebocoran oli dari celah kontak .

2) Selama proses pembuatan peredam, jika coran tidak mengalami perlakuan anil atau penuaan dan tegangan internal tidak dihilangkan, deformasi terikat untuk terjadi, menghasilkan celah dan bocor .

3) Tidak ada alur pengembalian oli pada bodi kotak . pelumas oli terakumulasi pada segel poros, penutup ujung, permukaan perkawinan, dll . di bawah aksi perbedaan tekanan, bocor dari celah .

4) Desain Struktur Segel Poros tidak masuk akal . reduksi awal yang sebagian besar mengadopsi alur oli dan firasur jenis Segel Segel Poros Tipe Cincin . Selama perakitan, firasinya dikompresi dan cacat, dengan demikian akan menyegel celah pada permukaan yang sangat baik, . jika kontak antara jurnal dan celah yang sangat baik, {{3} jika kontak antara jurnal dan segel yang sangat ideal {{{3} jika kontak antara jurnal dan segel yang sangat ideal {{{3} jika kontak antara jurnal dan celah yang sangat cender waktu singkat . Meskipun ada lubang oli pengembalian pada selokan minyak, mereka rentan terhadap penyumbatan dan fungsi oli pengembalian sulit diberikan .

Penanggulangan untuk mengendalikan kebocoran minyak dalam peredam

1. Tingkatkan tutup ventilasi dan pelat penutup lubang inspeksi: Salah satu alasan utama kebocoran minyak adalah bahwa tekanan internal pereduksi lebih besar dari tekanan atmosfer eksternal . jika tekanan di dalam dan di luar mesin seimbang, cap ventasi dapat dicegah {{2} walaupun di luar capon, cap yang lebih kecil, cap. Dibebas oleh bubuk batubara dan noda minyak . Selain itu, setiap kali minyak ditambahkan, pelat penutup lubang inspeksi perlu dibuka . setiap pembukaan meningkatkan kemungkinan kebocoran minyak, menyebabkan lipatan yang tidak dapat diubah {{5} {5} {5} {5} {5} {5} {5} {5} . untuk tujuan ini adalah cup-tipe yang dapat dihembuskan oleh cangkir minyak. to 6 mm thick, and the oil cup-type breathable cap was welded onto the cover plate. The diameter of the ventilation hole was 6 mm, which was convenient for ventilation and achieved pressure equalization. Moreover, when refueling, oil is added from the oil cup without opening the inspection hole cover plate, reducing the chance of oil leakage.

2. Aliran halus: Untuk mencegah kelebihan minyak pelumas terlempar ke bantalan dengan gigi dari terakumulasi pada segel poros, perlu untuk memastikan bahwa kelebihan oli pelumas mengalir kembali ke kolam oli ke arah yang lebih rendah, untuk mencapai aliran {1}. yang lebih rendah pada pendekatan.}}, pendekatan spesifiknya adalah dengan membuka oli yang membatalkan {.. Housing . Pada saat yang sama, celah juga dibuat pada pembukaan lurus penutup ujung, dengan celah yang langsung menghadap alur oli return . dengan cara ini, kelebihan minyak pelumas mengalir kembali ke kolam minyak melalui celah dan alur oli yang kembali .

3. Tingkatkan struktur segel poros

1) Improvement of the shaft seal of the reducer with a half shaft output: The output shafts of most equipment such as belt conveyors, screw unloading machines, and impeller coal feeders are half shafts, making the transformation relatively convenient. Disassemble the reducer, remove the coupling, and take out the end cover of the reducer shaft seal. According to the size of the matching skeleton oil seal, machine a groove on the outside of the original end cover, install the skeleton oil seal, with the side with the spring facing inwards. When reinstalling, if the distance between the end cover and the inner end face of the coupling is more than 35mm, a spare oil seal can be installed on the shaft outside the end cover. Once the oil seal fails, the damaged oil seal can be dilepas dan segel oli cadangan didorong ke penutup ujung, sehingga menghilangkan prosedur yang memakan waktu dan melelahkan seperti membongkar peredam dan menghapus kopling .

2) Improvement of the shaft seal for reducers with an integral output shaft: For reducers with integral shaft transmission, the output shaft has no coupling. If it is modified according to the scheme in 2.3.1, the workload would be too large and unrealistic. To reduce the workload and simplify the installation procedure, a separable end cover was designed, and an Upaya dilakukan pada segel oli terbuka . Sisi luar penutup ujung yang dapat dilepas dikerjakan dengan alur . Saat memasang segel oli, pertama -tama lepaskan pegas, lihat segel oli untuk membentuk bentuk terbuka ke ujungnya ke dalam segel oli dengan poros dengan pembukaan. penggunaannya ke dalam menghubungkannya dengan poros dengan pembukaan . penggunaannya ke atas untuk menghubungkannya dengan menggunakannya dengan poros pembukaan {{{{6} {6} {{6} ke atas ke atas dengan poros {6}. {6} {6} {6} {6}. Cover .

4. Adopsi bahan penyegelan baru: Untuk kebocoran pada titik penyegelan statis reduser, bahan perbaikan molekul tinggi baru dapat digunakan untuk penyegelan dan pemblokiran . Jika ada kebocoran oli pada titik penyegelan statis. itu, dengan demikian mencapai tujuan menghilangkan kebocoran minyak .

5. Secara ketat mengikuti prosedur pemeliharaan: Selama pemeliharaan peredam, peraturan proses harus diikuti secara ketat . segel oli tidak boleh dipasang secara terbalik, bibir tidak boleh rusak, edge tidak harus ditransformasikan, pegas tidak boleh jatuh, permukaan yang tidak harus dibersihkan, secand dengan baik, secai tidak harus ditransformasikan, pegas tidak boleh jatuh, permukaan yang tidak harus dibersihkan dengan sore, tanda pada dipstick oli .

6. WIPING: Setelah perawatan, titik penyegelan statis dari pereduksi umumnya tidak dapat mencapai kebocoran . Namun, karena alasan seperti penuaan bagian penyegelan, kualitas yang buruk, rakitan yang tidak tepat, dan kaufi poros yang tinggi {masih ada sedikit kebocoran pada poin -poin yang tidak tepat pada poin {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{dinamis {{dinamis {{dinamis {dinamis {dinamis {dinamis {dinamis {dinamis {dinamis {dinamis {dinamis {dinamis {dinamis {dinamis { Ini terlihat berminyak . Oleh karena itu, setelah peralatan berhenti berjalan, oli noda pada poros perlu dihapus .

Tag populer: NMRV 063 Worm Gearbox, China NMRV 063 Worm Gearbox Produsen, Pemasok, Pabrik, Kotak roda gigi cacing poros ganda, Gearbox cacing industri, Kotak gigi cacing noise rendah, NMRV 030 Worm Gearbox, NMRV 075 Worm Gearbox, Kotak Gear Worm